"沃克斯豪爾汽車生產商Stellantis呼籲政府重新協商一些Brexit規則，否則可能會失去電動車市場。"
全球最大汽車製造商之一警告，如果英國政府不重新協商脫歐協議，它可能不得不關閉英國工廠。
Stellantis擁有Vauxhall、Peugeot、Citroen和Fiat，承諾在英國製造電動車，但表示這一承諾受到威脅。
它警告稱，由於零部件來源問題，它可能面臨對歐盟出口的10%關稅。
對此，Chancellor Rishi Sunak表示他相信脫歐。
“我投票支持脫歐，我相信脫歐。”首相在前往日本舉行的七國集團世界領袖峰會時告訴記者。
Sunak稱他推出的“脫歐福利”和對保留的歐盟法律的改革將每年為企業省下10億英鎊。他沒有直接回應Stellantis的擔憂，但發言人表示政府“決心”確保英國汽車製造業仍然具有競爭力。
這是汽車公司首次公開呼籲重新談判脫歐貿易協議，BBC了解到英國所有主要製造商都向政府提出了類似的問題。
Stellantis警告稱，如果英國製造電動車的成本“變得不具競爭力且不可持續，那麼公司的業務將會關閉”。
這家汽車巨頭呼籲政府與歐盟達成協議，保持現狀，直到2027年，並重新審查在塞爾維亞和摩洛哥生產零件的安排。
工黨的Keir Starmer表示，該國需要“更好的脫歐貿易協議”，以確保像Vauxhall這樣的企業可以繼續在英國運營。
消息人士表示，商務和貿易大臣Kemi Badenoch周三與Stellantis進行了“建設性”的虛擬會議，他們與歐盟的對話“謹慎樂觀”，認識到在雙方的利益中達成協議的意義。
就在兩年前，據悉世界第四大汽車製造商Stellantis曾表示，其Ellesmere Port和Luton工廠的未來是安全的。
但這家公司告訴下議院調查，目前的貿易規則對其出口業務和英國製造業的可持續性構成“威脅”。
從明年開始，電動汽車價值的45%應該來自英國或歐盟，才有資格免徵關稅。這將在2027年升至65%。
Stellantis表示，由於近期原材料和能源成本激增，它“現在無法滿足這些產地規則”。
如果英國政府無法達成保持現有規則直至2027年的協議，Stellantis的英國製造汽車的出口“將受到10%的關稅”的影響。
相比日本和韓國，這將使英國製造汽車的地方變得不具競爭力。
“為了加強我們在英國的製造工廠的可持續性，英國必須考慮與歐洲的貿易安排，”Stellantis表示。
政府發言人表示，部長們將採取“果斷行動”確保未來投資於該行業，但工黨表示，汽車製造商因“混亂的政府”而感到失望。
聚焦電動汽車的貿易規則是2020年脫歐談判中最后解決的問題之一。
但Stellantis警告稱，現行規則意味著製造商可能會遷往國外，並指出BMW決定在德國生產其新款電動Mini，以及本田關閉其斯温登工廠的決定。
除了貿易障礙之外，一個核心問題仍然是英國的電動汽車電池工廠不足，與投入電動汽車生產的美國、中國和歐盟相比，英國的投入相對較少。
前日產高管和電池新創企業家Andy Palmer表示，英國“時間不多了”來發展自己的電池製造業。
本周早些時候，法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍接待了特斯拉的埃隆·馬斯克，後者暗示他可能會在法國投資建立一家電池工廠或超級工廠。
與此同時，西班牙政府正在試圖吸引英國最大的汽車製造商捷豹路虎，在西班牙建立一家超級工廠。
專家們認為，由於規則在2027年再次收緊，英國出口商將找不到沒有關稅的方式出口汽車，除非他們能夠在國內找到電池來源。