通用汽車詳細介紹了它在罷工中所受的打擊，而美國汽車工人聯合會工會擴大了它的行動。
美國汽車工人的罷工已經進入第六個星期。就在通用汽車（GM）警告投資者工業行動的成本仍然不可預測幾個小時後，美國汽車巨頭表示，這次工業行動預計將使公司每周損失約2億美元（合1.64億英鎊）。
高管們拒絕預測關於工資和福利的爭議何時會結束。
聯合汽車工人（UAW）工會在9月份對GM、福特和Stellantis發起了罷工行動。
現在有超過45,000名工人參與了罷工行動，這是該工會歷史上首次同時對三家公司發起罷工。
UAW的最新宣布將罷工範圍擴大到德克薩斯州的一家GM組裝廠，那裡有約5,000名工會成員。該廠生產著像Chevy Tahoe SUV這樣受歡迎的車型。
GM表示對升級感到失望，稱這次罷工是“不必要且不負責任的”。
該公司表示：“這損害了犧牲自己生計的我們的團隊成員，對我們的經銷商、供應商和依賴我們的社區產生了負面的連鎖效應。”
“是時候結束這個過程了。”
GM高管早些時候告訴投資者，這次罷工從一開始就持續不斷地擴大，迄今已經給公司造成了約8億美元的損失。
他們表示，他們預計每周錯失生產將導致約2億美元的損失。由於他們無法預測這場對峙會迅速結束，GM正在撤回今年的利潤預測。
該汽車製造商表示，為了幫助解決爭議，他們提出了一份“空前”的勞動合同，該合同包括工資上漲23％、根據通脹調整工資和其他福利的恢復等內容。
GM表示，該提案將使平均工人在四年合同結束時的薪水達到約84,000美元。
GM首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在去年獲得超過2800萬美元的薪酬方案，遭到了工會的攻擊。她表示，她知道投資者對較高勞動成本的影響感到擔憂。
她說：“讓我直言不諱地回應這個問題，自新冠肺炎疫情爆發以來，由於通脹和其他因素，美國經濟的工資和福利需要提高，這一點已經很明確。”
巴拉女士表示，目前的GM提議“獎勵了我們的團隊成員，但不會讓我們的公司和他們的工作面臨風險”。
UAW代表GM、福特和Stellantis的超過14萬工人。
在上週向工會成員的最新更新中，UAW主席肖恩·法恩（Shawn Fain）表示談判正在取得進展，但他認為還有“更多可贏得的”。
他敦促工人在談判繼續進行時保持堅定，告訴他們：“我們還有牌可以打，他們還有金錢可以花費。”
罷工造成的成本對GM的利潤產生了壓力，該公司在7至9月期間的利潤為31億美元，比去年同期下降了約7%。
不過，下降幅度不如分析師預期大，收入則比去年增長了超過5%，達到441億美元。
GM表示，他們正在努力削減20億美元的成本。
他們表示，部分原因是電動車銷售速度低於預期，因此他們推遲了一些工廠的開放。他們表示，他們仍然希望到2025年在美國生產100萬輛電動車。