"通用汽車詳細介紹了它受到罷工的打擊，而全美汽車工人聯合會（UAW）擴大了他們的行動。"
美國汽車工人進一步擴大了罷工規模，就在通用汽車（GM）警告投資者，罷工所帶來的成本依然不可預測的幾個小時後。
這家美國汽車巨頭表示，預計每周因工業行動而產生的成本將使公司損失約2億美元（約合1.64億英鎊）。
高管們拒絕預測這場有關工資和福利的爭端何時可能結束。
美國汽車工人聯合會（UAW）於9月開始對通用汽車、福特和斯泰爾國際（Stellantis）發動了罷工行動。
現在有超過45,000名工人參與了這次罷工，這是該工會歷史上首次同時針對這三家公司。
UAW最新的公告將停工擴大到了德克薩斯州的一家通用汽車組裝廠，該廠約有5,000名工會成員。該廠生產深受歡迎的車型，如雪佛蘭Tahoe SUV。
通用汽車表示對這一升級行動感到失望，稱該罷工為“不必要和不負責任”。
該公司表示：“這損害了我們犧牲生計的團隊成員，對我們的經銷商、供應商和依賴我們的社區產生了負面的連鎖效應。”
“現在是我們結束這個過程的時候了。”
通用汽車高管早些時候告訴投資者，這場罷工自開始以來一直在穩步擴大規模，並使公司至今損失約8億美元。
他們表示，他們預計這一行動將每周導致約2億美元的產量損失。由於無法預測這場僵局將如何迅速解決，通用汽車正在撤回今年的利潤預測。
該汽車製造商表示，它提出了一份“前所未有”的勞動合同，旨在幫助解決爭端。協議內容包括加薪23％，恢復與通脹相關的薪酬調整及其他福利，公司上週公佈的細節顯示。
通用汽車表示，該提案將使普通工人的薪水在四年合同結束時達到約84,000美元。
通用汽車首席執行官瑪麗·芭拉（Mary Barra），去年她因收到超過2,800萬美元的薪酬套裝而受到工會的攻擊，她表示她知道投資者“對較高勞動成本的影響感到擔憂”。
她說：“讓我直言不諱，從新冠疫情爆發以來，由於通脹和其他因素，美國經濟各行各業的工資和福利都需要增加。”
芭拉表示，當前的通用汽車提議“獎勵我們的團隊成員，但不會讓我們的公司和他們的工作岌岌可危”。
UAW代表通用汽車、福特和斯泰爾國際在內的超過14萬工人。
在上週向工會成員發布的一份更新中，UAW主席肖恩·費因（Shawn Fain）表示，談判正在取得進展，但他認為還有“更多可以贏得的”。
他敦促工人們在談判繼續進行時保持堅定，對他們表示：“我們還有餘場可打，而他們還有錢可花。”
罷工所帶來的成本對通用汽車的利潤產生了影響，7月至9月期間的利潤為31億美元，較去年同期下降約7%。
然而，下滑幅度沒有分析師預期的那麼大，收入比去年增長了超過5%，達到441億美元。
通用汽車表示，它正在努力削減20億美元的成本。
該公司表示，它將推遲一些工廠的開幕，部分原因是電動汽車的銷量低於預期。它還表示，仍希望到2025年在美國生產一百萬輛電動車。